광주ppf 타이칸 크로스투리스모 카본 PPF 전체 시공

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타이칸 크로스투리스모를 받고 나서 가장 먼저 신경 쓴 게 도장 보호였습니다. 신차 상태를 오래 유지하고 싶기도 했고, 이왕 할 거면 카본 패턴이 들어간 PPF로 포인트를 주고 싶어서 여기저기 알아보다가 광주에 있는 업체를 찾아가게 됐습니다. 이번 글은 업체를 고른 기준부터 시공 중 겪은 것, 마감 후 느낀 점까지 정리한 후기입니다.

업체를 고른 이유

몇 군데 매장을 둘러봤는데 이 업체는 매장 규모부터 달랐습니다. 방문했을 때도 이미 작업 중인 차가 여러 대 있었고, 상담 도중에도 계속 차가 들어오고 나가는 걸 보면서 회전율이 상당하다는 걸 체감했습니다. 대표님 말로는 시공 중인 물량 기준으로 광주에서 최고 수준이고, 전국으로 봐도 3~4위 안에 든다고 하셨는데, 실제로 매장 안에 대기 중인 차량이 꽤 많아서 어느 정도 신뢰가 갔습니다.

장비 얘기도 인상적이었습니다. 울트론 평판재단기와 울트론컷, 울트론 PPF를 쓰는데, PPF 전문점 중에서 평판재단기를 보유한 곳이 전국에 5%도 안 된다고 하더군요. 재단기가 있으면 필름을 미리 정교하게 잘라낼 수 있어서 시공 중 손실도 줄고 마감선도 깔끔하게 나온다는 설명을 들었습니다. 실제로 확인은 못 했지만 작업하는 걸 보니 재단된 필름 조각들이 꽤 체계적으로 관리되고 있었습니다.

시공팀 구성

작업하는 분들 경력도 물어봤는데 8년차 3명, 12년차 1명 해서 총 4명이 A급 기술팀으로 붙는다고 했습니다. 여기에 세차와 탈지만 전담하는 팀이 따로 있다는 게 좀 특이했습니다. 보통은 시공 기술자가 탈지까지 다 하는 경우가 많은데, 여기는 전처리 단계부터 분업이 되어 있어서 그런지 표면 상태가 꽤 깨끗한 느낌이었습니다.

시공 과정에서 본 것들

시공 당일 작업 과정을 좀 지켜봤습니다. 도어와 펜더 쪽은 곡면이 많아서 필름을 붙이고 열을 가하면서 계속 손으로 밀착시키는 작업을 반복하더군요. 사이드 스커트나 휠하우스 주변처럼 굴곡이 심한 부분은 필름이 접히듯 겹치는 구간이 생기는데, 그 부분을 커터로 세밀하게 정리하는 모습도 볼 수 있었습니다. 사이드미러 커버 같은 작은 부품도 하나하나 따로 씌우는 작업을 했는데, 생각보다 시간이 꽤 걸렸습니다.

루프 쪽은 곡률이 완만해서인지 비교적 수월하게 진행되는 것 같았고, 스퀴지로 밀어가면서 기포를 빼는 작업이 반복됐습니다. 트렁크 쪽은 트렁크를 열어둔 채로 뒷범퍼와 이어지는 라인까지 작업하는 걸 봤는데, 곡면이 겹치는 부분이라 시간이 오래 걸리는 듯했습니다. 헤드라이트 옆 프론트 펜더 부분도 필름이 남아서 접히는 부분을 잘라내는 손길이 꼼꼼했습니다.

디테일 마감 확인

작업이 끝나갈 무렵에는 사이드미러, 도어 손잡이 같은 자잘한 부위들도 하나씩 확인했습니다. 사이드미러 테두리에도 카본 필름이 깔끔하게 둘러져 있었고, 도어 손잡이 안쪽 곡면 부분도 뜬 곳 없이 잘 붙어 있었습니다. 포르쉐 엠블럼 주변도 필름이 엠블럼 경계선에 맞춰 재단돼 있어서 이질감이 없었습니다. 이런 작은 부위일수록 손이 많이 가는데, 확대해서 봐도 들뜸이나 기포가 눈에 띄지 않았습니다.

다 하고 난 지금

완성된 차를 매장 안에서 정면으로 봤을 때 그리드 조명이 보닛과 앞유리에 반사되는 게 인상적이었습니다. 원래 도장 대비 확실히 다른 느낌이 나고, 카본 패턴 특유의 질감이 빛에 따라 다르게 보여서 만족스러웠습니다. 다만 곡면이 많은 차라 그런지 시공 시간이 예상보다 길게 느껴졌고, 작업 중 매장에 대기 차량이 많다 보니 순서를 기다리는 시간도 있었습니다. 전체 카본 PPF를 고려하시는 분이라면 곡면 부위 마감 상태와 작업 인원, 그리고 시공 기간을 미리 확인해보시길 권합니다. 전체적으로는 만족스러운 결과물이었고, 세부 마감에서도 아쉬운 부분을 찾기 어려웠습니다.